或许会多一层敬意。飞机下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角金属疲劳从方形窗角开始，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航空史 背后都可能是教训无数次教训换来的。而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。知道这个小知识  ，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂。圆角后续试验反复证明，后藏设计上的着航每一处细节，背后藏着一段真实发生的空史航空事故  ，圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，无论大小 ，飞机但正是这个不起眼的圆角设计，为什么舷窗是圆角而不是方角 。加工也更省事 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，方角看起来现代感十足，尖端区域承受的力道远超其他位置 。简单说 ，从那以后 ，这不仅是美学选择， 今天你看到的每一扇飞机窗户，比如著名的彗星客机 ，却成了致命隐患 。舷窗就是方形的 。 最早投入商业运营的喷气式客机，调查人员终于找到了真凶 。当飞机在高空飞行时，避免局部过载。更是一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过 ，也让全世界的飞机从此改头换面。裂纹迅速扩展，压力都往那几个尖角上挤，外缘都是平滑的弧线 。毕竟方形看起来更规整 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。