不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，叫频闪效应。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道像是总闪接触不良 。但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次  ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。 所以  ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，配合高质量的总闪恒流驱动电源，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，基本可以做到无频闪 。也会加重闪烁。闪烁就会变得明显 。灯光就会短暂地熄灭一下。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次 ，其实 ，视觉舒适度也更高 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，让光线更均匀，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。减少对隧道灯光的注视  。 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了 。另外，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘坐地铁时 ，它多数时候只是交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 那为什么在站台上感觉不到，窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率 。