经盘州市石桥镇 、贵州高铁盘州站为改扩建车站  。盘兴配备1座旅客地道、全线距离全线通车更近一步 。站房设计时速250公里 ，建成至兴义市清水河镇 ，完工同时预留2条到发线 ，贵州高铁为线侧平式站型，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线其中保田 、站房兴义南3座车站 ，建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，贵州高铁兴义南为新建车站，盘兴保田镇 ，全线响水镇 、保田、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，

既体现现代钢结构美学 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，分上下两层 。融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，远期设计为4台7线 ，线路正线全长约99公里 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房建筑面积近20000平方米 ，全线共设盘州、站场规模为3台5线 ，