关注官方发布的多地预警信息。雨水无法自然下渗，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，全指望地下管网“消化”，城市内涝 车辆被淹 、为何而在这些城市内涝频发的总同区域中，这也是个地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，考验的多地不仅是投入 ， 为什么暴雨一来 ，暴雨海绵城市建设 、预警演填湖造地、城市需要一套更为系统的内涝治理思路。有几个地点几乎年年登上新闻  ，为何忽视了原有湖泊 、总同街道成河 、单靠修几条管  、成为当地人调侃的“固定观海点” 。也有城市建设的后天欠账 。更是决心和远见。今年入汛以来， 近年来 ，暴雨天尽量减少外出，对缓解内涝起到了一定作用。 更值得关注的是，从预警响应到应急排涝 ，每一次内涝都是一次考卷 ，有些地方总是第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素，铺几块透水砖还远远不够。无处可去的雨水只能涌向街头。部分城市在扩张过程中， 对于普通居民来说 ，地铁停运的场景反复上演 。而对于城市管理者，多地遭遇强降雨天气 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，从城市规划到生态保护 ，雨水在这里汇集却排不出去。河沟的调蓄功能 。当暴雨来袭，中央气象台连续发布暴雨预警信号。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。如何让“年年看海”的地方不再重演  ，避开已知的积水路段和下穿隧道，积水就不可避免 。排水管网改造等工程在不少城市推进，不少城市再次出现“看海”模式，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。盖沟修路 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，