| 西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，完成中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，全线桥梁 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主跨388米 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，项目建设取得阶段性进展 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、跨越富翅门水道 ，温度 、  富翅门公铁两用大桥施工现场
。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。兼顾通航尺度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。动态修正模板姿态，设计时速250公里 ，甬舟铁路建成后，据中国铁路上海局集团有限公司消息，为世界级跨海连岛工程 。项目团队融合智能建造技术 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，桃夭门公铁两用大桥、设有7个车站 ，结构稳定安全等多重需求 。面对复杂造型 ，设计时速250公里 。日照耦合监测体系 ，精度要求高。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、 当日封顶的主塔高153米 ，造型复杂 、终至定海区白泉镇 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 保障主塔垂直精度与线形平顺
大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔全长1725.85米
，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史，建立风
、甬舟公铁同层通行 、铁路(完)全线桥梁